7 de octubre de 2026
Concejo Municipal de Portland: agenda del Concejo del 7 de octubre de 2026
10 decisiones explicadas en lenguaje sencillo.
Toda la ciudad
Nuevas reglas para estacionamientos privados de pago: mejores letreros y fotos como prueba de las multas
Este cambio modifica las reglas de la ciudad para los estacionamientos privados que cobran por estacionarse o que multan a quienes se estacionan sin permiso.
Decisión: Pasó a segunda lectura. Todavía no se votó.
Detalles
Los estacionamientos deberán poner letreros más claros sobre sus reglas. El personal deberá tomar fotos cuando entregue un aviso de multa de estacionamiento. La tarifa única de solicitud de permiso para los operadores de estacionamientos sube para ajustarse a la inflación. Después, subirá cada año con la inflación.
A quién afecta: A las personas que se estacionan en estacionamientos privados en Portland y a las 11 compañías que operan unos 164 estacionamientos de pago con permiso, la mayoría en el centro, en el Distrito 4.
Dinero: La tarifa de solicitud de permiso para los operadores de estacionamientos de pago sube para reflejar un aumento del 50% en los precios desde el último cambio de la tarifa, en 2009. Además, tendrá un ajuste anual por inflación. Las tarifas ayudan a pagar el puesto de la ciudad que supervisa estos estacionamientos. No se dan los montos exactos de las nuevas tarifas.
Próximo paso: Segunda lectura el 14 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m. Si se aprueba, las reglas entran en vigor el 1 de enero de 2027.
Pasos: 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 14 de octubre de 2026: Passed
La ciudad actualiza las tarifas de permisos e inspecciones de bomberos para cubrir más costos
Este cambio actualiza las tarifas que cobra Portland Fire & Rescue (el departamento de bomberos de Portland) por permisos, inspecciones, revisiones de planos y otros servicios de seguridad contra incendios.
Decisión: Se aprobó con cambios, 9 a 2. Un miembro estuvo ausente.
Detalles
Algunas tarifas suben para acercarse más al costo real de los servicios. Así se usa menos dinero del presupuesto principal de la ciudad, que se paga con impuestos (el General Fund o Fondo General). Se elimina la tarifa para vender o guardar fuegos artificiales, porque los fuegos artificiales están prohibidos. Se agregan tarifas nuevas para pruebas y mantenimiento de sistemas contra incendios y un permiso anual para espectáculos con láser.
A quién afecta: A personas, negocios y constructores que piden permisos, inspecciones o revisiones de eventos de bomberos, por ejemplo para construcción, materiales peligrosos, reuniones públicas o eventos especiales.
Dinero: Algunas tarifas de permisos e inspecciones van a subir. Los montos específicos están en un anexo que no se incluye aquí. El dinero adicional ayudará a pagar el personal y los costos de inspección, revisión de planos, permisos y cumplimiento de las normas. La cantidad dependerá de cuántos permisos e inspecciones se pidan.
Próximo paso: Las nuevas tarifas entran en vigor después de la aprobación del Concejo Municipal.
Sí 9: Clark, Green, Avalos, Smith, Kanal, Pirtle-Guiney, Koyama Lane, Morillo, Novick · No 2: Ryan, Dunphy · Ausente 1: Zimmerman
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Rescheduled → 30 de septiembre de 2026: Passed to second reading as amended → 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed as amended
Lugares o grupos específicos
El Concejo Municipal estudia una regla para reducir el almacenamiento de combustible en una zona del noroeste de Portland con riesgo de terremoto
Esta propuesta de ley obligaría a las 11 grandes terminales de combustible que están en una zona de seis millas junto al río Willamette, en el noroeste de Portland, a reducir su espacio de almacenamiento de combustible en al menos un 20 por ciento antes del 1 de diciembre de 2036.
Decisión: El Concejo Municipal aprobó dos cambios y aplazó la votación final. El cambio llamado Novick 4 se aprobó 8 a 4. El cambio llamado Kanal 2 se aprobó 10 a 2. Se retiraron otros dos cambios propuestos. El tema se pasó al 5 de noviembre de 2026.
Detalles
La zona se llama Critical Energy Infrastructure (CEI) Hub (centro de infraestructura energética crítica). Ahí se guarda o se mueve más del 90 por ciento del combustible líquido de Oregon. Además, está sobre un suelo que podría aflojarse en un terremoto fuerte. Eso podría hacer que los tanques fallen y se derrame combustible. Las terminales tendrían que informar cuánto combustible guardan. Quedarían exentos los tanques que solo se usan para combustible de avión, los servicios públicos regulados como NW Natural (compañía de gas) y ciertos tanques de oleoductos.
A quién afecta: A los operadores de terminales de combustible en el CEI Hub y a las personas que viven cerca, incluyendo Linnton y partes del noroeste y del norte de Portland.
Dinero: El personal de la ciudad calcula que revisar el informe de almacenamiento de cada terminal costará $10,000. Las terminales pagarían una tarifa para cubrir ese costo. Las multas por infracciones irían a un fondo para proyectos que reduzcan los daños que podría causar el Hub.
Próximo paso: El Concejo Municipal volverá a tratar el tema el 5 de noviembre de 2026 a las 2:00 p. m.
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Continued → 30 de septiembre de 2026: Continued as amended → 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Continued as amended
La tarifa anual del permiso de la ciudad para prestamistas de día de pago sube un 60 por ciento
Los prestamistas de día de pago, negocios que dan préstamos pequeños y de corto plazo, deben sacar un permiso anual de la ciudad.
Decisión: Pasó a segunda lectura, una votación final obligatoria, el 14 de octubre de 2026. No se dio el resultado de la votación.
Detalles
Este cambio sube la tarifa de ese permiso en un 60 por ciento, más o menos. Es el primer aumento desde que empezó el programa en 2006. Después, la tarifa subirá cada año con la inflación.
A quién afecta: A los 5 negocios de préstamos de día de pago que tienen permiso de la ciudad, ubicados en los Distritos 1 y 2.
Dinero: La tarifa anual del permiso sube cerca de un 60 por ciento, parecido al aumento del 55 por ciento en los precios desde 2006. Las tarifas ayudan a pagar al personal de la ciudad que supervisa a los prestamistas de día de pago. El programa aportó el 7 por ciento del dinero de los programas de regulación de la Revenue Division (División de Ingresos) en el año presupuestario 2024-2025.
Próximo paso: Segunda lectura el 14 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m. Si se aprueba, el cambio entra en vigor el 1 de enero de 2027.
Pasos: 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 14 de octubre de 2026: Passed
Tarifas de permiso más altas y nueva regla de impuestos para las salas de póker de Portland
Este cambio sube la tarifa anual del permiso para negocios que ofrecen juegos sociales, como salas de póker, para ponerse al día con la inflación.
Decisión: Pasó a segunda lectura, que es una votación final en una reunión posterior. No se dio el resultado de la votación.
Detalles
La tarifa no cambiaba desde 1974. También subirá cada año con la inflación. Los negocios deberán cumplir las reglas de licencia comercial e impuestos de la ciudad para obtener y mantener el permiso.
A quién afecta: A unos 14 negocios que ofrecen juegos sociales, como salas de póker.
Dinero: La tarifa del permiso sube por la inflación, pero no se da el nuevo monto. Las tarifas ayudan a pagar el puesto de la ciudad que supervisa el programa.
Próximo paso: Segunda lectura el 14 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m. Si se aprueba, los cambios entran en vigor el 1 de enero de 2027.
Pasos: 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 14 de octubre de 2026: Passed
La ciudad planea eliminar los permisos para máquinas de pinball y mesas de billar
Esto eliminaría una regla de la ciudad, de alrededor de 1929, que obliga a los negocios a sacar un permiso anual para aparatos de entretenimiento como máquinas de pinball y mesas de billar.
Decisión: Pasó a segunda lectura, una votación posterior obligatoria antes de que sea definitiva. No se dio el resultado de la votación.
Detalles
Los 199 negocios que tienen estos permisos ya no tendrían que pedirlos cada año ni pagar las tarifas. La eliminación entraría en vigor el 31 de diciembre de 2026.
A quién afecta: A los 199 negocios que hoy tienen permisos para aparatos de entretenimiento, la mayoría pequeños negocios en los cuatro distritos del Concejo Municipal.
Dinero: Los negocios ya no pagarían las tarifas anuales del permiso. Esto es parte de un paquete más grande que también sube las tarifas de otros programas de permisos de la ciudad para seguir el ritmo de la inflación y pagar el puesto que hace este trabajo.
Próximo paso: Segunda lectura el 14 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m. La eliminación entraría en vigor el 31 de diciembre de 2026.
Pasos: 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 14 de octubre de 2026: Passed
La ciudad puede obtener derechos temporales sobre propiedades para un proyecto de seguridad en SE Division
Esto permite que la ciudad use de forma temporal algunas propiedades privadas necesarias para hacer mejoras de seguridad en SE Division Street, entre SE 148th y SE 174th Avenues.
Decisión: Se aprobó, 12 a 0.
Detalles
El proyecto agrega una isla central elevada (una franja con bordillo en medio de la calle) en lugar de partes del carril compartido para girar a la izquierda. También agrega rampas en las aceras para personas con discapacidades y mejores cruces peatonales. Primero, la ciudad tratará de acordar un precio justo con los dueños. Si no hay acuerdo, puede ir a la corte para obtener los derechos.
A quién afecta: A los dueños de ciertas propiedades en SE Division Street entre SE 148th y SE 174th Avenues, y a las personas que pasan por ese tramo.
Dinero: Se debe pagar a los dueños un valor justo, pero los montos todavía no están definidos porque las conversaciones siguen. Hay un cálculo aproximado en el presupuesto del fondo de transporte de la ciudad para el año presupuestario 2026-2027.
Próximo paso: El contacto con vecinos, dueños de propiedades y negocios cercanos sigue hasta la primavera de 2027 como parte del trabajo de diseño.
Sí 12: Clark, Green, Zimmerman, Avalos, Smith, Kanal, Pirtle-Guiney, Ryan, Koyama Lane, Morillo, Novick, Dunphy
Pasos: 30 de septiembre de 2026: Passed to second reading → 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed
La ciudad puede usar terrenos de forma temporal para obras en un cruce de SE Stark
Esto permite que la oficina de transporte obtenga derechos temporales para usar partes de propiedades privadas cerca de SE 119th Ave y SE Stark St.
Decisión: Se aprobó, 12 a 0.
Detalles
Así podrá construir nuevas rampas en las aceras para sillas de ruedas y una isla de seguridad para las personas que cruzan la calle. Primero, la ciudad tratará de acordar un precio justo con los dueños. Si no llegan a un acuerdo, la ciudad puede usar la expropiación (eminent domain). Esto significa ir a la corte para obtener los derechos y que un juez fije un pago justo.
A quién afecta: A los dueños de la propiedad cerca de SE 119th Ave y SE Stark St, y a las personas que caminan, usan silla de ruedas o cruzan la calle en SE Stark.
Dinero: Todavía no se sabe el costo de los derechos sobre la propiedad porque las conversaciones con los dueños no han terminado. Hay un cálculo aproximado reservado en el presupuesto de transporte de la ciudad para 2026-2027.
Sí 12: Clark, Green, Zimmerman, Avalos, Smith, Kanal, Pirtle-Guiney, Ryan, Koyama Lane, Morillo, Novick, Dunphy
Pasos: 30 de septiembre de 2026: Passed to second reading → 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed
La ciudad ahora puede vender anuncios en bancas y refugios del tranvía
Hasta ahora, las reglas de la ciudad solo permitían que TriMet (la agencia de transporte público) vendiera anuncios en las bancas y refugios donde la gente espera el transporte.
Decisión: Se aprobó, 12 a 0.
Detalles
Este cambio permite que la Ciudad, que es dueña del Portland Streetcar (el tranvía de Portland), también venda anuncios en las bancas y refugios del tranvía. La Portland Bureau of Transportation (PBOT), la oficina de transporte de Portland, planea manejar el próximo contrato de anuncios del tranvía.
A quién afecta: A las personas que usan el Portland Streetcar o pasan por sus paradas, y a las compañías que venden o compran anuncios en el transporte público.
Dinero: No le cuesta nada a la Ciudad. La Ciudad no espera más dinero por anuncios pronto, pero dice que podría recibir más a largo plazo. Todavía no se puede calcular el monto.
Próximo paso: El contrato actual de anuncios del tranvía con Intersection Media termina el 11 de noviembre de 2026. Después, PBOT piensa manejar el próximo contrato.
Sí 12: Clark, Green, Zimmerman, Avalos, Smith, Kanal, Pirtle-Guiney, Ryan, Koyama Lane, Morillo, Novick, Dunphy
Pasos: 9 de septiembre de 2026: Rescheduled → 23 de septiembre de 2026: Rescheduled → 30 de septiembre de 2026: Passed to second reading → 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Passed
Plan para prohibir las armas de personas con licencia para portar armas ocultas en algunos edificios de la ciudad
Las armas ya están prohibidas en muchos edificios de la Ciudad.
Decisión: Se pasó a una reunión posterior. No se votó.
Detalles
Pero las personas con licencia para portar un arma corta oculta han tenido una excusa legal (llamada "affirmative defense" o defensa afirmativa) si las encuentran con una. Una ley estatal de 2025 permite que las ciudades quiten esa excusa en edificios que se usan para reuniones oficiales del gobierno. Esta propuesta la quitaría en ciertos edificios de la Ciudad. Habría letreros en las entradas y una lista de los edificios en el sitio web de la Ciudad.
A quién afecta: A las personas con licencia para portar armas cortas ocultas que entran a edificios de la Ciudad donde se hacen reuniones oficiales de la Ciudad.
Dinero: Pequeños costos únicos por los letreros. No se identificaron costos continuos.
Próximo paso: El tema se pasó a otra fecha, pero no se dio una fecha nueva. Si se aprueba, el City Administrator (administrador de la Ciudad) escribiría reglas que digan qué edificios están incluidos. Ningún edificio estaría incluido hasta que se pongan los letreros y el aviso en el sitio web.
Pasos: 7 de octubre de 2026 (esta reunión): Rescheduled → 14 de octubre de 2026: Rescheduled → 21 de octubre de 2026: Passed to second reading as amended → 28 de octubre de 2026
Escrito por IA a partir del registro oficial y revisado automáticamente. Traducción automática, revisada automáticamente. Cómo funciona