Transporte y calles
Decisiones del concejo sobre transporte y calles: 17 decisiones. Mapa ›
octubre de 2026
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La ciudad elige otra forma de contratar constructores para la extensión del tranvía
Esto permite que la ciudad no siga la regla habitual de contratar a quien ofrezca el precio más bajo para construir la Montgomery Park Streetcar Extension (extensión del tranvía a Montgomery Park). En cambio, la ciudad pedirá propuestas a los constructores. Luego elegirá uno para que ayude durante el diseño y después construya el proyecto. Este método de contratación se llama Construction Manager/General Contractor (gerente de construcción y contratista general). La extensión llevará el tranvía hacia el norte por NW 23rd Avenue hasta nuevas vías de un solo sentido en las calles NW Roosevelt y NW Wilson.
Ciudad de Portland · 21 de octubre de 2026 · Distrito 4
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Nuevas reglas para estacionamientos privados de pago: mejores letreros y fotos como prueba de las multas
Este cambio modifica las reglas de la ciudad para los estacionamientos privados, incluidos los de pago. Los estacionamientos deben poner letreros más claros sobre sus reglas. Los operadores deben tomar fotos cuando emiten un aviso de multa por estacionamiento. También sube la tarifa única de solicitud de permiso para los operadores, para ajustarla a la inflación, y agrega un ajuste anual por inflación.
Ciudad de Portland · 14 de octubre de 2026 · Distrito 4
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La ciudad elige otra forma de contratar al constructor para la extensión del tranvía en el noroeste
Esta medida permite que la ciudad no use la regla habitual de contratar a quien ofrezca el precio más bajo para construir la Montgomery Park Streetcar Extension (extensión del tranvía hacia Montgomery Park). En cambio, la ciudad pedirá propuestas a las empresas y elegirá un Construction Manager/General Contractor, un constructor que ayuda durante el diseño y luego construye el proyecto. El tranvía iría por NW 23rd Avenue, al norte de NW Northrup Street, hasta nuevas rutas de un solo sentido en NW Roosevelt y NW Wilson.
Ciudad de Portland · 14 de octubre de 2026 · Distrito 4
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El Concejo se inclina por rechazar las condiciones adicionales que pidieron los vecinos para la reconstrucción de Ida B Wells
Portland Public Schools (las escuelas públicas de Portland) planea reconstruir la escuela secundaria Ida B Wells High School y mejorar su campus. Un funcionario de audiencias de la ciudad aprobó el plan con condiciones. La Hillsdale Neighborhood Association (asociación de vecinos de Hillsdale) apeló y pidió más condiciones: carriles para bicicletas y peatones en el camino que cruza el campus, mejoras para peatones en SW Burlingame Ave., y uso público de las canchas, la pista y las canchas de tenis sin reservación cuando la escuela no las esté usando. El Concejo dijo que no, de forma provisional, a esas condiciones adicionales. Pero mantuvo la aprobación del funcionario de audiencias y agregó una condición que ofreció el distrito escolar.
Ciudad de Portland · 14 de octubre de 2026 · Distrito 4
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Nuevas reglas para estacionamientos privados de pago: mejores letreros y fotos como prueba de las multas
Este cambio modifica las reglas de la ciudad para los estacionamientos privados que cobran por estacionarse o que multan a quienes se estacionan sin permiso. Los estacionamientos deberán poner letreros más claros sobre sus reglas. El personal deberá tomar fotos cuando entregue un aviso de multa de estacionamiento. La tarifa única de solicitud de permiso para los operadores de estacionamientos sube para ajustarse a la inflación. Después, subirá cada año con la inflación.
Ciudad de Portland · 7 de octubre de 2026 · Distrito 4
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La ciudad puede obtener derechos temporales sobre propiedades para un proyecto de seguridad en SE Division
Esto permite que la ciudad use de forma temporal algunas propiedades privadas necesarias para hacer mejoras de seguridad en SE Division Street, entre SE 148th y SE 174th Avenues. El proyecto agrega una isla central elevada (una franja con bordillo en medio de la calle) en lugar de partes del carril compartido para girar a la izquierda. También agrega rampas en las aceras para personas con discapacidades y mejores cruces peatonales. Primero, la ciudad tratará de acordar un precio justo con los dueños. Si no hay acuerdo, puede ir a la corte para obtener los derechos.
Ciudad de Portland · 7 de octubre de 2026 · Distrito 1
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La ciudad puede usar terrenos de forma temporal para obras en un cruce de SE Stark
Esto permite que la oficina de transporte obtenga derechos temporales para usar partes de propiedades privadas cerca de SE 119th Ave y SE Stark St. Así podrá construir nuevas rampas en las aceras para sillas de ruedas y una isla de seguridad para las personas que cruzan la calle. Primero, la ciudad tratará de acordar un precio justo con los dueños. Si no llegan a un acuerdo, la ciudad puede usar la expropiación (eminent domain). Esto significa ir a la corte para obtener los derechos y que un juez fije un pago justo.
Ciudad de Portland · 7 de octubre de 2026 · Distrito 1
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La ciudad ahora puede vender anuncios en bancas y refugios del tranvía
Hasta ahora, las reglas de la ciudad solo permitían que TriMet (la agencia de transporte público) vendiera anuncios en las bancas y refugios donde la gente espera el transporte. Este cambio permite que la Ciudad, que es dueña del Portland Streetcar (el tranvía de Portland), también venda anuncios en las bancas y refugios del tranvía. La Portland Bureau of Transportation (PBOT), la oficina de transporte de Portland, planea manejar el próximo contrato de anuncios del tranvía.
Ciudad de Portland · 7 de octubre de 2026
septiembre de 2026
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La ciudad busca derechos temporales sobre propiedades para un proyecto de seguridad en SE Division
Esto permitiría que la oficina de transporte de la ciudad use por un tiempo partes de algunas propiedades privadas en SE Division Street, entre SE 148th y SE 174th Avenues. Si no hay acuerdo con los dueños, la ciudad puede usar la expropiación. Es su poder legal para tomar derechos sobre una propiedad para uso público, pagando a los dueños un precio justo. El proyecto pone una mediana elevada en el centro de la calle en lugar de partes del carril central para dar vuelta. También agrega rampas en las banquetas para personas con discapacidad y mejores cruces peatonales.
Ciudad de Portland · 30 de septiembre de 2026 · Distrito 1
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La ciudad podría usar la expropiación para tener acceso temporal en SE Stark Street
Esto permite que la ciudad obtenga derechos temporales para usar partes de propiedades privadas. Así podrá hacer mejoras de seguridad en SE 119th Ave y SE Stark St. La expropiación es el poder legal de la ciudad para tomar derechos sobre una propiedad para uso público, siempre que pague a los dueños un precio justo. Primero la ciudad tratará de ponerse de acuerdo con los dueños sobre el pago. Si no lo logra, puede ir a la corte.
Ciudad de Portland · 30 de septiembre de 2026 · Distrito 1
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La ciudad podría vender anuncios en bancas y refugios del Portland Streetcar
Hoy, las reglas de la ciudad solo permiten que TriMet (la agencia de transporte público de la región) ponga anuncios en las bancas y refugios donde la gente espera el transporte. Este cambio permitiría que la ciudad, que es dueña del Portland Streetcar (el tranvía de Portland), también venda anuncios en las bancas y refugios del tranvía. La oficina de transporte de la ciudad (PBOT) planea encargarse del contrato de anuncios del tranvía cuando termine el actual, el 11 de noviembre de 2026.
Ciudad de Portland · 30 de septiembre de 2026
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La ciudad acepta una subvención estatal de $207,411 para que la policía frene las tomas de calles
Esto permite a la ciudad gastar $207,411.35 de una subvención del Oregon Department of Transportation (Departamento de Transporte de Oregón) para combatir las carreras callejeras y las tomas de calles. El dinero paga horas extra de la policía y equipo como cámaras portátiles para disolver estos eventos y acusar a quienes violen las leyes de tránsito. El Concejo también pasó $10,370.57 de un fondo de reserva de la ciudad a la Office of Community Based Police Accountability (Oficina de Rendición de Cuentas Policial Comunitaria).
Ciudad de Portland · 23 de septiembre de 2026
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La policía recibe una subvención estatal para drones de choques e impresoras de multas electrónicas
La ciudad acepta $103,069 de la Traffic Safety Office (Oficina de Seguridad Vial) del Oregon Department of Transportation para el Portland Police Bureau. El dinero compra drones para investigar choques, una computadora para investigar choques e impresoras portátiles para que los agentes pongan multas de forma electrónica en vez de en papel. También paga la capacitación de los agentes en estas herramientas.
Ciudad de Portland · 23 de septiembre de 2026
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La ciudad paga $125,000 para resolver una demanda por lesiones en un choque de bicicleta
La ciudad pagará $125,000 a Joseph Rios para cerrar su demanda por las lesiones de un choque de bicicleta del 17 de julio de 2023 en el que estuvo involucrado el Portland Bureau of Transportation. Los abogados de la ciudad dijeron que la ciudad podría perder si el caso llegaba a un jurado, así que recomendaron llegar a un acuerdo. Como es una ordenanza de emergencia, entra en vigor de inmediato.
Ciudad de Portland · 23 de septiembre de 2026
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La ciudad podría permitir anuncios en las bancas y refugios del Portland Streetcar
Hoy, el código de la ciudad solo deja que TriMet venda anuncios en las bancas y refugios donde la gente espera el transporte público. Este cambio dejaría que la ciudad, por medio del Portland Bureau of Transportation (PBOT), también venda anuncios en las bancas y refugios que tiene para el Portland Streetcar (tranvía de Portland). PBOT planea encargarse del contrato de anuncios del tranvía cuando termine el actual en noviembre de 2026.
Ciudad de Portland · 23 de septiembre de 2026
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Una subvención estatal paga horas extra de la policía para frenar las carreras y las tomas de calles
La Ciudad acepta $207,411.35 de la oficina de seguridad vial del Oregon Department of Transportation (Departamento de Transporte de Oregón). El dinero paga horas extra a la policía de Portland para disolver y prevenir carreras ilegales y tomas de calles. También compra equipo, como cámaras portátiles. Estos eventos han bloqueado el paso de los servicios de emergencia. La Ciudad dice que 12 homicidios desde 2021 tuvieron relación con ellos.
Ciudad de Portland · 16 de septiembre de 2026
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La policía recibe una subvención estatal de $103,069 para multas de tráfico y drones para choques
Esto permite a la Ciudad gastar una subvención estatal de $103,069 en el trabajo de tráfico de la policía de Portland. Paga capacitación para los agentes y pequeñas impresoras para hacer las multas de forma electrónica en vez de en papel. También paga drones para documentar choques y una computadora para investigarlos. La meta es que las paradas de tráfico sean más cortas y que se trabaje más rápido en el lugar del choque, para reabrir antes las calles. También se busca tener mejores datos para guiar el control del tráfico.
Ciudad de Portland · 16 de septiembre de 2026