30 de septiembre de 2026
Concejo Municipal de Portland: agenda del Concejo del 30 de septiembre al 1 de octubre de 2026
7 decisiones explicadas en lenguaje sencillo.
En toda la ciudad
La policía dará baja prioridad al uso personal de psicodélicos naturales
Esto agrega una nueva sección a las leyes de la ciudad sobre los psicodélicos naturales, como hongos y plantas.
Decisión: Aprobada con cambios, 10 a 0. Dos concejales estuvieron ausentes.
Detalles
El uso personal, sin fines comerciales, pasa a ser de baja prioridad para la policía. La policía seguirá actuando contra la venta ilegal, el manejo bajo los efectos de drogas y otras conductas peligrosas.
A quién afecta: A las personas en Portland que usan plantas u hongos psicodélicos naturales por razones personales y no comerciales, y a la policía que hace cumplir las leyes de drogas.
Dinero: Se espera que los costos sean pequeños. Cubren el apoyo de personal a un grupo asesor llamado PPAC, como reuniones, investigación e informes. Se pagan con presupuestos que la ciudad ya tiene.
Sí 10: Koyama Lane, Morillo, Novick, Clark, Green, Zimmerman, Avalos, Smith, Kanal, Pirtle-Guiney · Ausente 2: Ryan, Dunphy
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Passed to second reading → 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Passed as amended
La ciudad actualiza las tarifas de permisos e inspecciones de bomberos para cubrir más costos
Esto actualiza las tarifas que cobra Portland Fire & Rescue (el departamento de bomberos de la ciudad) por permisos, inspecciones, revisión de planos y otros servicios de seguridad contra incendios.
Decisión: Pasó a una segunda votación, con cambios. No se dio el conteo de votos.
Detalles
Algunas tarifas suben para igualar lo que de verdad cuestan los servicios. Así se usa menos dinero de impuestos del presupuesto principal de la ciudad (el General Fund o Fondo General) para pagarlos. Se elimina la tarifa por vender o guardar fuegos artificiales, porque se prohibieron en 2022. También se agregan tarifas nuevas para inspeccionar y probar sistemas contra incendios y para un permiso anual de espectáculos con láser.
A quién afecta: A constructores, negocios, organizadores de eventos y otras personas que piden permisos, inspecciones o revisiones de bomberos. Pagarán las tarifas actualizadas.
Dinero: Algunas tarifas de permisos e inspecciones van a subir. El dinero extra paga al personal y las operaciones de inspección, revisión de planos, permisos y cumplimiento de normas. El documento no da los montos de las tarifas.
Próximo paso: Segunda lectura (una segunda votación del Concejo) el 7 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m.
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Rescheduled → 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading as amended → 7 de octubre de 2026: Passed as amended
Lugares o grupos específicos
La ciudad busca derechos temporales sobre propiedades para un proyecto de seguridad en SE Division
Esto permitiría que la oficina de transporte de la ciudad use por un tiempo partes de algunas propiedades privadas en SE Division Street, entre SE 148th y SE 174th Avenues.
Decisión: Pasó a segunda lectura. Todavía no hay votación final.
Detalles
Si no hay acuerdo con los dueños, la ciudad puede usar la expropiación. Es su poder legal para tomar derechos sobre una propiedad para uso público, pagando a los dueños un precio justo. El proyecto pone una mediana elevada en el centro de la calle en lugar de partes del carril central para dar vuelta. También agrega rampas en las banquetas para personas con discapacidad y mejores cruces peatonales.
A quién afecta: A los dueños de ciertas propiedades en SE Division Street, entre SE 148th y SE 174th Avenues, y a quienes manejan, caminan o van en bicicleta por ese tramo.
Dinero: Todavía no se sabe cuánto se pagará a los dueños porque las negociaciones no han terminado. Hay un cálculo aproximado incluido en el fondo de transporte de la ciudad para el año de presupuesto 2026-2027.
Próximo paso: Segunda lectura y posible votación final el 7 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m. Las reuniones con el público sobre el diseño siguen hasta la primavera de 2027.
Pasos: 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 7 de octubre de 2026: Passed
La ciudad podría usar la expropiación para tener acceso temporal en SE Stark Street
Esto permite que la ciudad obtenga derechos temporales para usar partes de propiedades privadas.
Decisión: Pasó a segunda lectura. Todavía no hay votación registrada.
Detalles
Así podrá hacer mejoras de seguridad en SE 119th Ave y SE Stark St. La expropiación es el poder legal de la ciudad para tomar derechos sobre una propiedad para uso público, siempre que pague a los dueños un precio justo. Primero la ciudad tratará de ponerse de acuerdo con los dueños sobre el pago. Si no lo logra, puede ir a la corte.
A quién afecta: A los dueños de las propiedades afectadas cerca de SE 119th Ave y SE Stark St, y a quienes caminan, usan silla de ruedas o manejan en esa zona.
Dinero: Todavía no se sabe cuánto costarán los derechos sobre las propiedades porque las conversaciones con los dueños no han terminado. El dinero para esta etapa está reservado en el presupuesto de transporte de la ciudad para 2026-2027.
Próximo paso: Segunda lectura el 7 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m.
Pasos: 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 7 de octubre de 2026: Passed
La ciudad podría vender anuncios en bancas y refugios del Portland Streetcar
Hoy, las reglas de la ciudad solo permiten que TriMet (la agencia de transporte público de la región) ponga anuncios en las bancas y refugios donde la gente espera el transporte.
Decisión: Pasó a segunda lectura, que es una segunda votación obligatoria del Concejo antes de que sea ley. No se dio el conteo de votos.
Detalles
Este cambio permitiría que la ciudad, que es dueña del Portland Streetcar (el tranvía de Portland), también venda anuncios en las bancas y refugios del tranvía. La oficina de transporte de la ciudad (PBOT) planea encargarse del contrato de anuncios del tranvía cuando termine el actual, el 11 de noviembre de 2026.
A quién afecta: A las personas que usan o pasan por las paradas del Portland Streetcar, y a las empresas que compran o venden anuncios en el transporte público.
Dinero: La ciudad dice que no espera más dinero por anuncios pronto y que el cambio no tiene costo. Podría ayudar a ganar más dinero a largo plazo, pero no se puede calcular cuánto.
Próximo paso: Segunda lectura el 7 de octubre de 2026 a las 9:30 a. m.
Pasos: 9 de septiembre de 2026: Rescheduled → 23 de septiembre de 2026: Rescheduled → 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Passed to second reading → 7 de octubre de 2026: Passed
El Concejo cambia las reglas de seguridad para terminales de combustible y deja la votación final para noviembre
Este plan pone nuevas reglas para los 11 grandes sitios de almacenamiento de combustible del Critical Energy Infrastructure (CEI) Hub (centro de infraestructura energética crítica).
Decisión: El Concejo aprobó un grupo de cambios, 12 a 0. Un segundo grupo de cambios no pasó, 5 a 7. La votación final se dejó para el 5 de noviembre de 2026.
Detalles
Es una franja de seis millas junto al río Willamette, en el noroeste de Portland. Más del 90 por ciento del combustible líquido de Oregon pasa por estos sitios, y muchos tanques podrían fallar en un terremoto fuerte. Las reglas limitarían cuánto combustible más pueden guardar los sitios. También exigirían que los tanques nuevos cumplan con las normas más altas contra terremotos. Además, la ciudad tendría que revisar los planes antes de que un sitio amplíe su equipo para transferir combustible o agregue hasta un 5 por ciento más de almacenamiento para combustible de avión.
A quién afecta: A las empresas que operan las terminales de combustible, a sus cerca de 1,300 trabajadores y a las personas que viven o trabajan cerca del CEI Hub.
Dinero: La ciudad dice que no hay gastos nuevos. Las tres nuevas revisiones de uso del suelo usarán una tarifa de permiso que la ciudad ya cobra.
Próximo paso: El Concejo volverá a ver el tema el 5 de noviembre de 2026 a las 2:00 p. m.
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Continued → 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Continued as amended
El Concejo cambia las reglas para reducir tanques de combustible y deja la votación final para el 7 de octubre
Esta propuesta de ley exigiría que los 11 grandes sitios de almacenamiento de combustible del Critical Energy Infrastructure Hub, en el noroeste de Portland, reduzcan su capacidad de almacenamiento al menos un 20 por ciento a más tardar el 1 de diciembre de 2036.
Decisión: Todavía no es final. El Concejo agregó cuatro cambios, 10 a 2: una instrucción para estudiar otras opciones, reglas de inventario e informes, multas, y seguir conversando con el público y la industria. Un cambio para quitar la excepción de los tanques de combustible de avión no pasó por un empate de 6 a 6. El concejal Novick presentó otro cambio, pero no se votó. El tema se pasó al 7 de octubre de 2026.
Detalles
La zona está sobre un suelo que podría aflojarse en un terremoto fuerte. Por eso los tanques podrían fallar y derramar combustible. Los sitios tendrían que informar qué guardan, y podrían recibir multas si no cumplen las reglas.
A quién afecta: A los operadores de terminales de combustible del centro, a sus cerca de 1,300 trabajadores y a las personas que viven cerca, incluyendo Linnton y partes del norte de Portland.
Dinero: La ciudad calcula que revisar el inventario de cada sitio costará $10,000 en tiempo de personal. Se pagará con una nueva tarifa que cobrarán a los sitios de combustible. El dinero de las multas iría a un fondo para proyectos que reduzcan los daños causados por el centro.
Próximo paso: El Concejo volverá a ver el tema el 7 de octubre de 2026 a las 10:00 a. m.
Pasos: 23 de septiembre de 2026: Continued → 30 de septiembre de 2026 (esta reunión): Continued as amended → 7 de octubre de 2026: Continued as amended
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